智慧交通是在智能交通的基礎上，融入物聯網、云計算、大數據、移動互聯等高新IT技術，通過高新技術匯集交通信息，提供實時交通數據下的交通信息服務。智慧交通使人、車、路密切配合達到和諧統一，發揮協同效應，極大提高交通運輸效率、保障交通安全、改善交通運輸環境和提高能源利用效率。

　　智慧交通政策發展歷程

　　回顧我國智慧交通的政策發展歷程，自“十二五”時期，我國就開始布局智慧交通，首次提出了了到2020年我國要基本形成適應現代交通運輸業發展要求的智能交通；之后在“十三五”時期，我國發布了《智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017-2020年)》，提出四大建設方向：提升城際交通出行智能化水平、加快城市交通出行智能化發展、大力推廣城鄉和農村客運智能化應用、完善智慧出行發展環境。

　　“十四五”初期，我國發布了《國家綜合立體交通網規劃綱要》，指出要打造基于城市信息模型平臺、集城市動態靜態數據于一體的智慧出行平臺。

　　國家層面智慧交通政策匯總

　　截止2021年6月，我國國家層面的智慧交通方面政策匯總如下：

　　國家層面智慧交通發展規劃

　　在我國智慧交通發展規劃方面，根據《交通運輸行業智能交通發展戰略(2012-2020年)》、《中國制造2025》、《智能汽車創新發展戰略》、《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》、《關于促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》等政策的內容，總結得出2025年和2030年我國智慧交通發展的主要目標，任務重點集中于基礎設施建設、自動駕駛技術、車路協同技術等方面發展。

　　地方層面智慧交通政策匯總

　　“十四五”時期是我國落實交通強國建設部署的關鍵階段，我國各省市政府機構均響應國家改革和發展措施，根據各自省內綜合交通運輸體系發展的現階段特點，結合交通運輸部明確規劃編制體系，出臺了符合省內建設條件的智慧交通發展規劃。截止6月，我國31省市智慧交通最新政策匯總如下：

　　重點省市智慧交通建設側重點

　　由于各省的不同的交通現狀及發展條件，因此各省政府部分在制定智慧交通發展規劃相關政策時會有不同的側重點，例如廣東省更側重于智慧交通中的指揮平臺建設和智能網聯汽車、江蘇省更側重于智慧交通治理以及智慧公路建設和智慧交通產業建設。